Efectos Sobre La Cabeza Del Driver

[elcorzo]

Ayer he visto un video en youtube filmado con una camara a muy baja velocidad, en la que mostraba un golpe de driver y su efecto sobre la bola, en la que puedes verla deformandose, recuperando su forma y saliendo del tee..................fabuloso!! pero he escuchado que la deformidad tambien se produce en la cara del driver que se deforma y produce un doble efecto de impulso sobre la bola al ceder y posteriormente recuperar su posicion.....¿conoce alguien si este efecto es real?
saludos

[TakeDeadAim]

COR

[jcalzas]

Ayer he visto un video en youtube filmado con una camara a muy baja velocidad, en la que mostraba un golpe de driver y su efecto sobre la bola, en la que puedes verla deformandose, recuperando su forma y saliendo del tee..................fabuloso!! pero he escuchado que la deformidad tambien se produce en la cara del driver que se deforma y produce un doble efecto de impulso sobre la bola al ceder y posteriormente recuperar su posicion.....¿conoce alguien si este efecto es real?
saludos

Si que existe. De echo creo que es una de las razones por las que empezaron a prohibir algunos palos.

[Borja Tostau]

COR

Tambien llamado Coeficiente de restitucion

[elcorzo]

gracias por la colaboracion, me he ganado unna apuesta..............

[El Coyote]

tengo curiosidad por el video, podrías poner el link?

[Lynyrd]

Ojo, que el COR en los drivers no significa que la cabeza se comprima e impulse la bola con más potencia, eso sería un COR superior a 1 y los drivers legales están limitados a 0.83. Lo que significa que si lanzamos una bola a 100 mph contra el punto dulce de la cara, esta saldá rebotada a un máximo de 83 mph.

Saludos,
Lluís

[camellzone]

Como siempre Lluis el maestro. Mal tiempo por las Islas no?

[fu-manchu]

[cell class=spoiler]Para el tiempo de las islas mejor ver la previsión meteorológica, aquí seguimos hablando del COR y similares.

Gracias[/cell]

[Claxh]

Ojo, que el COR en los drivers no significa que la cabeza se comprima e impulse la bola con más potencia, eso sería un COR superior a 1 y los drivers legales están limitados a 0.83. Lo que significa que si lanzamos una bola a 100 mph contra el punto dulce de la cara, esta saldá rebotada a un máximo de 83 mph.

Saludos,
Lluís

¿Y eso quiere decir que perdemos un 17% de potencia al drivear?

[Claxh]

¿O se compensa por la diferencia de peso entre bola y cabeza de driver?

[elcorzo]

Aqui os adjunto el link, que viendolo un par de veces es aun mejor. saludos

http://www.youtube.com/watch?v=iUzr-4W3 ... ata_player

[El Coyote]

Gracias!

[Lynyrd]

¿O se compensa por la diferencia de peso entre bola y cabeza de driver?

No es que se compense o deje de compensar, es que la transmisión de energía de un cuerpo en movimiento de 300 gramos contra otro de unos 45 siempre hará que la velocidad de salida del segundo sea muy superior a la que llevaba el pesado en el momento del impacto. Los drivers de Prosimmon tenían (o tienen, para los aficionados a las antiguallas) un COR de 0.75/0.78 lo que no dista mucho del .83 permitido hoy en día, eso si con un MOI y un punto dulce muy inferior a los drivers de 460 cc que jugamos hoy.

También hay que tener en cuenta que el .83 se considera en un impacto con loft 0 y spin 0, mientras que en la práctica el golpe se produce a X grados y parte de esa energía se transforma en rotación (spin), con lo que la "pérdida" es mayor. De todas formas, pese a esas limitaciones, los mejores jugadores consiguen que la velocidad de salida de la bola sea casi de un 50% más que la velocidad de la cabeza del palo.

Saludos,
Lluís

[Claxh]

Eso decía. Que la limitación de 0.83 compensa con la diferencia de masas en la conservación del momento lineal.

A grandes rasgos disminuimos la velocidad de la bola de 6,7 veces la del driver a 5,5 veces. Sin contar el resto de pérdidas.

Que por cierto deben de ser muy grandes para bajar a un máximo de 1,5.

¿Podemos llegar a poner números?

COR 0.83
Conservación ML 6.7
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